Les voitures aux expositions

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Re: Les voitures aux expositions

Message par lemog » 24 juin 2010 11:43 am

Non Gaël... faut qu'elle roule ! :mrgreen:

(ou alors, tu peux me l'offrir !)

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Re: Les voitures aux expositions

Message par worldfairs » 01 déc. 2010 08:48 pm

Le concept-car de la Ford Escort à l'exposition de Knoxville de 1982

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Re: Les voitures aux expositions

Message par lemog » 01 déc. 2010 09:00 pm

Pas mal... belle coupe :D

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Re: Les voitures aux expositions

Message par worldfairs » 01 déc. 2010 09:09 pm

Tu parles de la voiture, bien sûr :roll:
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Message par lemog » 01 déc. 2010 09:26 pm

Bien sûr... tu sais, la coupe "Dany Saval" n'est plus trop à la mode. :D

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Re: Les voitures aux expositions

Message par Gaël » 02 déc. 2010 11:36 am

:D

C'est l'option Farah Fawcett ?
:lol:
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Re: Les voitures aux expositions

Message par worldfairs » 20 juil. 2011 08:37 pm

L'étonnante histoire de cette magnifique Delahaye type 165.

Pour l'Exposition Universelle de New-York de 1939, le gouvernement Français avait choisi de présenter une superbe Delahaye Type 165 Roadster carrossée par Figoni & Falaschi. Mais hélas, faute de temps, le moteur 12 cylindres prévu initialement pour animer cette œuvre d'art ne fut pas installé sous le capot et l'emplacement resta vide, car il était resté à Paris.

Malgré tout, cette voiture fit véritablement sensation.

A l'issue de l'exposition, en raison de la seconde guerre mondiale, la voiture ne pu être rapatriée en France et demeura 8 ans dans les locaux de la douane Américaine.

Enfin en 1946, un concessionnaire de Beverly Hills racheta cette voiture et y installa un V8 Américain de Cadillac et la revendit en 1947 à un acheteur privé de New York pour 12000$, une fortune à l'époque.

Puis 1981, cette Delahaye fut retrouvée par hasard à Fresno, en Californie, dans un état lamentable: de nombreuses pièces étaient manquantes tel le tableau de bord et toute l'instrumentation.

Alors débuta une restauration complète qui dura 8 ans. Et par coïncidence, durant la restauration, l'un des rares moteurs Delahaye 12 cylindres fabriqués à ce jour fut trouvé en Allemagne. Par la suite il s'averra que ce moteur était le moteur exact réalisé à l'époque pour être sous le capot de cette voiture.

Cette voiture est à présent totalement restaurée d'origine et finie comme elle avait été pensée à l'époque.

Vous pouvez voir cette magnifique œuvre d'art au The Mullin Automotive Museum à Oxnard, Californie.
http://www.mullinautomotivemuseum.com/

A big thank you to Andrew Brudnicki, JMPR Public Relations, for sending me the pictures of this Delahaye.

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Re: Les voitures aux expositions

Message par Gaël » 21 juil. 2011 01:15 pm

La voiture Transparente Pontiac fut exposée par le constructeur américain General Motors à l'exposition universelle 1939 1940 New York Worlds Fair. Ensuite, elle fut briévement exposée dans le Smithsonian de Washington avant d'atterir dans les mains de colelctionneurs privés dans les années 1980.
Inventions, nouveautés et moyens de transport - Les voitures aux expositions - 1939pontiactransparent.jpg
Aujourd'hui la "Ghost Car" est en vente aux enchères le 30 juillet à une mise à prix de 500,000 $ dans le Michigan.
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Re: Les voitures aux expositions

Message par lemog » 21 juil. 2011 01:29 pm

De belles pièces, avec quand même une grosse préférence pour la Delahaye... un rêve 8) :shock:

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Re: Les voitures aux expositions

Message par worldfairs » 23 août 2011 07:27 pm

Le concept Car ACV30 à l'exposition Universelle de Hanovre 2000

Ce concept car de 1997, ACV 30, préfigurait ce que serait la future Mini.

L'AVC30 a été crée pour initialement célébrer le 30ième anniversaire de la victoire de la Mini Cooper S au rallye de Monte-Carlo de 1967.

Ce concept car fort élégant et contemporain était une propulsion deux places avec comme moteur un 4 cylindres de 1.8 litres emprunté de la MGF.

Cette voiture était directement inspiré des rallyes, avec sièges baquets, harnais et arceau.

Image
Lors de l'exposition de Hanovre 2000

Image
©BMW
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